La empresa suiza de energía marina WinGD ha alcanzado un hito en el desarrollo de combustibles marinos con cero emisiones de carbono gracias a las exitosas pruebas de mar y la entrega del ANTWERPEN al armador belga de gas y desarrollador de infraestructuras EXMAR. Impulsado por el motor X52DF-A de WinGD, que funciona con amoníaco, este buque es el primer barco de alta mar del mundo diseñado para operar con este combustible.

Este logro es el resultado de una colaboración pionera entre WinGD, EXMAR, el fabricante de motores HD Hyundai Engine Machinery Division (HHI EMD) y el astillero HD Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., quienes han trabajado juntos para demostrar la viabilidad del amoníaco como combustible marino para el transporte marítimo de alta mar. Este es el primero de una serie de cuatro nuevos buques gaseros de tamaño mediano, de doble combustible (amoníaco), construidos para EXMAR, cada uno de los cuales llevará el nombre de una ciudad belga.

Los resultados obtenidos en la operación real del ANTWERPEN, un buque transportador de GLP/amoniaco de 46.000 m³, contribuirán a generar confianza en el amoniaco como combustible marino del futuro. El amoniaco es un combustible de cero emisiones de carbono fácilmente disponible, con bajas emisiones de azufre y partículas, lo que lo convierte en una opción sólida para el sector marítimo. Tras la finalización de las pruebas y los exitosos ensayos en el mar, el X-DF-A ha pasado del concepto a la realidad comercial, marcando un hito importante en la descarbonización del transporte marítimo.

«2026 ha sido un año de grandes logros para el amoniaco como combustible marino de nueva generación, desde las pruebas de aceptación en fábrica y de tipo a principios de enero hasta los exitosos ensayos en el mar del ANTWERPEN en mayo y su entrega en junio. Esto es el resultado de muchos años de investigación, extensas pruebas y una rigurosa validación para superar todos los desafíos técnicos y ofrecer una solución de propulsión que no solo sea segura, sino que también permita la reducción de emisiones que esta industria necesita para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2050», declaró Sotiris Topaloglou, Director Global de Pruebas y Validación de WinGD Ltd.