Las pruebas exitosas confirman el «rendimiento estable» y las «bajas emisiones» del motor X52DF-A-1.0 destinado al nuevo buque de transporte de GLP/amoníaco de Tianjin Southwest Maritime

El diseñador suizo de motores WinGD anunció que ha completado otra prueba de aceptación en fábrica (FAT) para su motor de dos tiempos de doble combustible de amoníaco, acercándolo así a su despliegue comercial.

El motor X52DF-A-1.0, fabricado por la empresa china Yuchai Marine Power (YCMP), concluyó sus pruebas en abril, en presencia de la Sociedad de Clasificación de China. El programa de pruebas se llevó a cabo en un motor de 52 pulgadas cúbicas que se instalará en el primero de una serie de cuatro buques metaneros/de amoníaco de 25 000 m³ que actualmente se están construyendo para Tianjin Southwest Maritime en los astilleros CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company Limited en China.

La prueba demostró un rendimiento estable del motor y resultados de emisiones alentadores, según WinGD, que añadió que las emisiones de NOx durante la operación con amoníaco fueron significativamente inferiores a las de los combustibles convencionales, y que las emisiones de N₂O fueron mínimas, lo que mejora el perfil general de gases de efecto invernadero.

«La finalización exitosa de las pruebas de aceptación en fábrica en China proporciona una mayor validación de nuestra plataforma X-DF-A en parámetros clave de rendimiento y seguridad», declaró Peter Krähenbühl, vicepresidente del Centro de Productos de WinGD.

Como informó previamente Riviera, la última prueba de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) se produce tras la exitosa finalización de las pruebas de homologación de tipo (TAT, por sus siglas en inglés) y la primera FAT de la plataforma de motores de combustible dual de amoníaco de WinGD en Corea del Sur en enero de 2026. Las pruebas se realizaron en un motor de 52 pulgadas de diámetro que se instalará en un nuevo buque transportador de GLP/amoniaco de 46 000 m³ para Exmar.